Il suo successo nasce dalla capacità di assolvere a molteplici richieste nell’ambito delle movimentazioni industriali.
Nelle varie versioni con pneumatici o ruote super elastiche, senza o con cabina può operare indifferentemente all’interno ed all’esterno. Nel corso della vita di questa macchina sono stati man mano aggiunti talmente tanti optional che ora quasi tutto quanto richiedibile e già previsto e disponibile.
Sia il Bull 2 con capacità di traino 2 Tons ed il Bull 4con capacità di traino 4 Tons sono trattori a tre ruote destinati a percorrenze medie con un ottima sterzata e con un impianto elettronico che controlla sia le accelerazioni che la frenatura al rilascio che è rigenerativa.
Tale frenatura oltre ovviamente essere estremamente comoda, salvaguarda i freni allungandone le prestazioni e la vita.
Tipo di trattore: trattore elettrico
Tipo di guida: a bordo/volante/pedaliera
Numero ruote: 3 ruote
Capacità di traino: kg. 2000
Velocità a vuoto/carico: km/h 12 – 5
Sforzo al gancio max.: N 1800
Pendenze superabili a vuoto/carico: 12 – 5 %
Dimensioni: mm 900 x 1500 x (h) 1250
Peso con batterie: kg. 550
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CARAT TERIST IC HE |
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un.MS. |
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Costrunore |
OEC |
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Tipo |
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Bull |
130114 |
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Canon Nile sul planate |
Portata nominate |
Kg. |
|
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|
Train |
Massa nonsnale lianatde |
Kg. |
2000 |
4000 |
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Molmizzazione |
Elettrica-Endo1ermica |
|
Elettrica |
EletInca |
|
&stoma al glada |
A terra. in pech. seduto |
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seclutO |
Seduto |
|
Commahaa |
Pn • pneum / se - superel. |
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Se-Se |
Se-Se |
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Ruote |
Numero • ant! post.x-motrict |
Nr |
3- 112x |
3. 1/2x |
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Planate di came |
L x B ( lungh.x (sigh.) |
mm. |
|
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OIMENSIONI Ingombd |
altezza corpo macchina |
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|
L=tunghezza |
mm. |
1500 |
1600 |
|
|
8=larghezza |
mm. |
900 |
930 |
|
|
I. 3 = altezza piano calpeslio |
mm |
310 |
340 |
|
|
h 4 = allezza volantelmanubrio h 2 = allezza hrnone |
mm. |
940 |
990 |
|
|
II 5 = agent' senile |
mm. |
450 |
520 |
|
|
h 6 = allezza girofaro |
MM. |
1620 |
1620 |
|
|
h 7 = altezza grolaro su cabin |
|
1940 |
2010 |
|
|
h 1 = altezza della cabin |
mm. |
1810 |
1880 |
|
|
h 9 = larghezza della cabins |
MM. |
890 |
890 |
|
Raggio di sterzo |
R1=minestemo antenore |
|
1400 |
1500 |
|
|
R2=min °stern° posterior° |
|
1000 |
1000 |
|
|
R3=minintemo postenore |
|
120 |
120 |
|
Larghezza comdoto |
inversions ad U |
MM. |
2200 |
2300 |
|
Altezza genet. |
s = centre da terra |
|
720350490 |
24,039:1010 |
|
PRESTAZIONI |
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|
|
|
|
VelOCith |
Senza / con carico |
Km./11 |
12-4 |
12-4 |
|
Sforzo at 98(100 |
Servitio contin.in piano 60' |
N. |
1200 |
1800 |
|
|
Mass.rno in piano x 5" |
N. |
1800 |
2700 |
|
Pendenza Superable |
Senza / con carico |
|
10.5 |
12-4 |
|
Peso Prop,* |
Con batten |
Kg. |
550 |
740 |
|
Peso sugh ass, |
AnI iPost. con batteria |
Kg |
160-390 |
175-495 |
|
TRAZIONE |
|
|
|
|
|
Ruote |
An! dian1/largh |
mm. |
312.116 |
360-150 |
|
|
Post dam) largh. |
mm. |
414.121 |
414.150 |
|
Interasse |
Y = PaSSO |
MM. |
1070 |
1170 |
|
Carreggiata |
C centro mote assale posterior° |
MM |
710 |
710 |
|
Allezza da terra |
lute dal suolo a meta inlerasse |
mm. |
240 |
250 |
|
Freni di servizio |
Mecc/Ciaul /clear. |
|
Idraul |
Idraul. |
|
|
Numero assail trenanti |
N. |
1 |
1 |
|
Freno d$ slaztonamenio |
Meet. eqraul ;dem |
|
Elettr |
Elettr |
|
Sospensioni |
Molleibalestretammodizial. |
|
|
|
|
PROPULSIONE |
|
|
|
|
|
Banena |
Typo |
|
Corazzata |
Corazzala |
|
|
Capauta |
V /An |
24.2500.5) |
24300'C5'. |
|
|
Peso |
Kg. |
220 |
220 |
|
Motors etennco |
Trasiatione potenza S2=60' |
Kw. |
2.0 AC |
3.5 AC |
|
Impanto elettrico |
variatore eleltronico |
Inverter AC |
Inverter AC |
Inverter AC |
|
Sterzo |
meccanico • draubco-elettrico |
|
Meccanica |
Meccaruca |
|
Trasmastone |
meccansca eirauhai |
|
Meccanica |
Meccansca |
|
Cando di Immo |
manuals, - aulomalico |
|
Manuate |
Manuale |
|
Autonomm |
Ore con lavoro Med* |
h. |
6-8 |
6-8 |
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